Protégez la marge de chaque tournée, de la pompe à la fiche de paie.
Votre TMS sait ce que vous facturez. Ottoroute rassemble le reste : relevés carburant et péages, bulletins de paie, factures fournisseurs. Il contrôle, vous pose les seules questions qu'aucun calcul ne peut trancher, et vous donne chaque mois la marge réelle de chaque tournée.
Pour les transporteurs de 5 à 80 camions qui ont déjà un TMS.
Chaque question montre ses deux issues, chiffrées, avant le clic. Rien n'est coché d'avance.
Votre TMS fait rouler les camions. Ottoroute fait tourner l'entreprise.
Votre TMS organise les transports et sait ce que vous facturez. Certains affichent aussi une rentabilité, à condition d'y saisir vos coûts. Ottoroute ne remplace pas votre TMS : il le lit, et va chercher les coûts là où ils sont vraiment.
| Le tableau de rentabilité d'un TMS | Ottoroute | |
|---|---|---|
| Chiffre d'affaires | Vos transports et vos factures | Lu dans votre TMS, facture par facture |
| Gazole | Saisi à la main ou importé d'un fichier | Vos relevés DKV, AS24 et les autres, lus plein par plein et rattachés au bon camion |
| Péages | Saisis à la main ou importés d'un fichier | Lus sur vos relevés, ligne par ligne |
| Salaires | Un coût saisi par chauffeur ou par jour | Vos bulletins de paie, répartis sur les tournées réellement faites |
| Garage, pneus, loyers | Hors du TMS | Vos factures fournisseurs, reçues, contrôlées et rattachées au camion |
| Ce qui ne colle pas | À repérer vous-même | Plaque mal écrite, carte prêtée, camion de remplacement : une question, posée une fois, avec ses deux issues chiffrées |
| Ce qui manque | Pas signalé | Affiché « — », avec ce qui manque et ce que ça empêche de calculer |
| Ce que vous obtenez | Un tableau de bord | La marge de chaque tournée mois après mois, votre classeur Excel et la fiche navette |
Ottoroute se raccorde à votre TMS en lecture seule. Il n'y écrit jamais rien : vous continuez à travailler exactement comme avant.
Pour les transporteurs de 5 à 80 camions qui ont déjà leur TMS.
Vous avez un logiciel pour organiser vos transports. Ce qu'il ne vous dit pas, c'est ce que chaque tournée vous rapporte vraiment. C'est là qu'Ottoroute intervient.
Assez de tournées pour que la marge se perde dans les fichiers, et pas de contrôleur de gestion pour la suivre.
Dashdoc aujourd'hui. Vous utilisez un autre TMS ? Parlons-en.
Des clients servis chaque semaine : c'est tournée par tournée que se joue votre marge.
Relevés carburant et péages, bulletins de paie, factures fournisseurs : vous les recevez chaque mois, nous les lisons.
Les commandes et le planning.
Les lettres de voiture et le suivi des livraisons.
La facturation de vos clients.
Les coûts réels de chaque tournée : gazole, péages, salaires.
Le contrôle de vos relevés et de vos factures fournisseurs.
La marge de chaque tournée, mois après mois, votre classeur et la fiche navette.
Ottoroute ne remplace pas votre TMS. Il s'y raccorde en lecture seule, n'y écrit jamais rien, et vos équipes continuent à travailler exactement comme avant.
Chaque tournée a ses chiffres, mois après mois.
Ce qu'elle vous rapporte, ce qu'elle vous coûte, et comment ça évolue d'un mois à l'autre. Ottoroute suit chaque tournée avec tous ses coûts, même quand un camion est remplacé ou qu'un chauffeur en dépanne un autre.
| € | Juin | Juillet | Août | Sept. |
|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires | 38 400 | 39 100 | 34 200 | 38 900 |
| Gazole | 9 850 | 10 400 | 9 900 | 10 950 |
| Péages | 1 120 | 1 180 | 1 050 | 1 150 |
| Salaires | 13 900 | 14 650 | 14 100 | — |
| Véhicules | 5 600 | 5 600 | 5 600 | 5 600 |
| Marge | 20,7 % | 18,6 % | 10,4 % | — |
Septembre : 3 bulletins manquent, la marge attend. Rien n'est remplacé par zéro.
Ce qu'elle rapporte, mois après mois. Chiffre d'affaires, gazole, péages, salaires, véhicules : la marge de la tournée, et son évolution.
Ce qui la fait bouger. Un mois d'août plus court, un camion de remplacement, un gazole plus cher : chaque écart se remonte jusqu'à la ligne qui l'a produit.
Les chiffres pour renégocier. Quand votre client demande une baisse, vous savez ce que la tournée vous laisse vraiment.
Rassembler, contrôler, piloter. Vous n'intervenez qu'au deuxième temps.
Votre TMS en lecture seule. Vos relevés carburant, péages, boîtiers et bulletins, déposés tels que vous les recevez. Vos factures fournisseurs, déposées ou lues dans votre boîte Outlook.
Plaques mal écrites, cartes prêtées, camions de remplacement : ce qui se règle par le calcul est réglé sans vous. Le reste arrive dans « À traiter » : trois ou quatre questions par mois, deux issues chiffrées chacune.
La marge de chaque tournée, son évolution sur plusieurs mois, votre classeur Excel, et la fiche navette pour votre cabinet de paie.
La marge d'une tournée, vous la découvrez au bilan.
Six fichiers, six formats. Le relevé DKV, celui d'AS24, l'export du boîtier, les bulletins, les factures du garage, le planning. Chacun nomme le même camion autrement.
Le classeur se refait tous les mois. Deux jours de copier-coller, et une erreur de colonne fait mentir la marge d'une tournée.
Personne ne sait ce qui manque. On découvre le bulletin absent le jour où le total tombe faux.
Les tarifs se négocient à l'aveugle. Votre client demande une baisse ; vous n'avez pas le chiffre pour répondre.
Chaque mois se clôt, et vous dit ce qui le bloque.
La liste de ce qui manque, en français, avec ce que ça coûte de ne pas l'avoir.
Le coût réel par tournée : gazole, péages, salaires, loyers, assurance.
Vos réponses gardées : une plaque tranchée une fois ne revient jamais.
Le classeur Excel que vous connaissez déjà, rempli et vérifiable ligne à ligne.
Un seul dépôt de documents, tous les usages.
Chaque document est déposé une fois et sert à chaque fonction : ce que lit la rentabilité, la fiche navette et les factures le lisent aussi.
La clôture du mois, la marge de chaque tournée, son évolution sur plusieurs mois, et votre classeur Excel.
Toutes les questions du mois au même endroit, chacune avec ses issues chiffrées. Chaque réponse est datée, signée et réversible.
Déposées ou lues dans votre boîte Outlook, contrôlées (montants, doublons, véhicule) et rangées. Un courriel qui annonce une facture sans la joindre vous est signalé.
Heures, primes et absences, prêtes pour votre cabinet de paie.
Posez vos questions à vos chiffres, dans Ottoroute ou depuis ChatGPT et Claude. Il lit vos chiffres ; il ne peut rien modifier.
Révisions, pneus et réparations, camion par camion.
Ce qui rentre, ce qui sort, semaine par semaine.
Vos factures, et celles qui restent à payer.
Pour toute l'équipe qui fait tourner l'entreprise.
La marge de chaque tournée, les chiffres pour négocier vos tarifs, et le temps pour vos chauffeurs et vos clients.
Fini le copier-coller entre six fichiers. Les factures contrôlées, la fiche navette prête, le classeur rempli.
Quelle tournée dérive, et pourquoi : le gazole, les péages, un camion de remplacement.
Des chiffres propres chaque mois, et une fiche navette sans ressaisie.
Un mois type chez un transporteur de 47 cartes.
Connecté à vos outils du quotidien.
Votre TMS, vos cartes carburant, vos boîtiers, votre cabinet de paie, votre boîte mail : Ottoroute se branche sur ce que vous utilisez déjà, en lecture seule. Un outil de plus, mais rien à paramétrer : nous le mettons en route avec vous, et il reprend vos tournées telles que vous les nommez. Rien à installer dans les camions, rien à changer chez vos fournisseurs.
Transports, tournées, véhicules, factures de vente. Nous n'y écrivons jamais rien.
Le relevé tel que vous le recevez, lu plein par plein, péage par péage, et rattaché au bon camion.
Kilomètres, heures de conduite, jours travaillés. Quand un chiffre est douteux, on le dit.
Le coût de chaque chauffeur atterrit sur les tournées qu'il a réellement faites.
Les factures fournisseurs repérées dans vos e-mails. Aucun message n'est déplacé, marqué ni supprimé.
Contrôlées (montants, doublons, véhicule) et rangées, mois par mois.
Vos tournées, leurs noms et leurs camions, repris tels que vous les suivez déjà.
Tournée par tournée, vérifiable ligne à ligne, dans le même format chaque mois.
Heures, primes et absences, prêtes à transmettre sans ressaisie.
Interrogez vos chiffres depuis l'assistant que vous utilisez déjà, sans qu'il puisse les modifier.
Des chiffres vrais, jamais inventés.
Quand le péage d'un camion n'existe dans aucune source, la case reste vide. Vide n'est pas zéro.
Du total d'une tournée jusqu'à la ligne du relevé qui l'a produit, et à la décision qui l'a rattachée.
Elles sont datées, signées de votre nom, et modifiables. Changer une réponse recalcule le mois.
Le même mois donne toujours le même résultat. L'assistant lit ces chiffres pour vous répondre ; il ne les calcule pas et ne peut pas les modifier.
Une offre, au camion.
Tout est compris : mise en route, dépôts, questions, factures fournisseurs, fiche navette, classeur, historique. Sans engagement.
Deux jours de clôture, chaque mois, c'est une semaine par trimestre passée à recopier des relevés. Le tarif est au camion parce que c'est ce qui fait le travail : un parc de 47 camions coûte 423 € par mois.
Pas de frais de mise en route. Si le premier mois ne vous convainc pas, vous ne payez rien et vous gardez le classeur.
Les questions qu'on nous pose avant de commencer
Quelle différence avec le tableau de rentabilité de mon TMS ?
Votre TMS connaît ce que vous facturez ; les coûts, il faut les y saisir. Ottoroute les lit là où ils sont : relevés carburant et péages, bulletins de paie, factures fournisseurs. Et il vous dit quand quelque chose manque.
Faut-il changer de TMS ?
Non. Nous lisons le vôtre, en lecture seule, et nous n'y écrivons jamais rien. Vous continuez à travailler exactement comme avant.
Mon expert-comptable s'en occupe déjà.
Il vous donne le résultat de l'entreprise, une fois par an. Ottoroute, c'est chaque mois et tournée par tournée. Et votre cabinet reçoit des chiffres propres.
Est-ce de l'intelligence artificielle ?
Le calcul, non : il suit des règles fixes, et le même mois donne toujours le même résultat. L'intelligence artificielle sert à deux choses : lire une facture fournisseur quand elle n'est pas au format électronique, et vous répondre dans l'assistant. Ce qu'elle lit, vous le contrôlez ; elle ne peut rien modifier.
Combien de temps ça me prend ?
Une journée pour le raccordement, avec nous. Puis dix minutes par mois : répondre aux questions et télécharger le classeur.
Et si un fichier manque ?
Vous le voyez tout de suite, avec le nom des personnes concernées et ce que son absence empêche de calculer. Vous le déposez depuis votre téléphone.
Est-ce que je peux revenir sur une réponse ?
Toujours. Chaque décision est datée et modifiable, et le mois se recalcule. L'historique montre qui a répondu quoi, et quand.
Qui voit mes chiffres ?
Vous, les personnes que vous invitez, et l'équipe qui installe votre société. Les serveurs de l'application sont en Europe, à Francfort.
Envoyez-nous le mois dernier. On vous rend la marge de chaque tournée.
Votre planning, vos relevés carburant et vos bulletins suffisent. Vous verrez vos tournées chiffrées, et les questions que votre mois pose vraiment.